تستعد SpaceX لإجراء أول اختبارين للإجهاض الحرج للجيل القادم من الشركة المصنفة من قبل Dragon V2 كبسولة الإنسان في مارس المقبل.
الغرض من زوج من اختبارات الإجهاض هو إظهار قدرة هروب الطاقم لإنقاذ أرواح رواد الفضاء في حالة فشل الصاروخ ، بدءًا من منصة الإطلاق والذهاب إلى المدار.
اختارت ناسا مركبات SpaceX Dragon V2 و Boeing CST-100 في الخريف الماضي للحصول على مزيد من التمويل تحت رعاية برنامج الطاقم التجاري للوكالة (CCP) باعتبارها سفن الفضاء المطورة بشكل خاص في العالم لنقل رواد الفضاء ذهابًا وإيابًا إلى محطة الفضاء الدولية (ISS) ).
تخطط كل من SpaceX و Boeing لإطلاق أول رحلات تجريبية مأهولة إلى محطة الفضاء الدولية مع وسائل النقل الخاصة بهما في عام 2017.
خلال 16 سبتمبر 2014 ، في مؤتمر صحفي في مركز كنيدي للفضاء ، أعلن مدير وكالة ناسا تشارلز بولدن أن عقود بقيمة إجمالية تبلغ 6.8 مليار دولار تم منحها لـ SpaceX لبناء Dragon V2 المأهول وبوينج لبناء CST-100 المأهولة.
من المقرر حاليًا إجراء أول اختبار إجهاض يتضمن اختبار إجهاض الوسادة قريبًا من منصة الإطلاق الخاصة بالشركة في محطة كيب كانافيرال الجوية في فلوريدا ، وفقًا لجوين شوتويل ، رئيس SpaceX.
قال شوتويل خلال إيجاز صحفي في الأسبوع الماضي في مركز جونسون للفضاء التابع لناسا في هيوستن ، تكساس ، "إن أول ما يصل هو إحباط وسادة في حوالي شهر".
يعمل مهندسو SpaceX على بناء مركبة اختبار إجهاض الوسادة للاختبار بدون طيار لأكثر من عام في مقرهم الرئيسي في هاوثورن ، كاليفورنيا.
يبني Dragon V2 على تقنية إصدار البضائع الأولي من Dragon ويرقيها بشكل ملحوظ ، وقد نجحت في نقل خمس مهمات إعادة إمداد تشغيلية إلى ISS.
وأشار شوتويل "لقد استغرقنا بعض الوقت للوصول إلى هناك ، ولكن هناك الكثير من التقنيات والابتكارات الرائعة في هذه السيارة التي تحبط الوسادة".
سيختبر عرض إجهاض الوسادة قدرة مجموعة من ثمانية محركات SuperDraco مدمجة في الجدران الجانبية لطاقم التنين على سحب السيارة بعيدًا عن منصة الإطلاق في حالة طوارئ محاكاة.
توجد محركات SuperDraco في أربع عبوات نفاثة حول القاعدة. يمكن لكل محرك إنتاج ما يصل إلى 120.000 رطل من الدفع المحوري لنقل رواد الفضاء إلى بر الأمان ، وفقًا لوصف SpaceX.
في ما يلي مقطع فيديو SpaceX عن اختبار SuperDraco للحرائق الساخنة في تكساس:
شرح الفيديو: تم عرض الوظائف الكاملة لأطقم الطائرات النفاثة SuperDraco من Crew Dragon مع اختبار النيران الساخنة في McGregor ، TX. الائتمان: سبيس اكس
لغرض هذا الاختبار ، سيجلس طاقم الطاقم فوق فاكس من الجزء غير المضغوط من جذع التنين. لن يتم تحميله فوق صاروخ فالكون 9 لاختبار إجهاض الوسادة.
يتضمن اختبار الإجهاض الثاني اختبار إجهاض عالي الارتفاع يتم إطلاقه فوق صاروخ سبيس إكس فالكون 9 من قاعدة فاندنبرج الجوية في كاليفورنيا.
قال شوتويل "إن اختبار الإجهاض أثناء الرحلة [يتبع] في وقت لاحق من هذا العام".
"إن نظام إحباط الإطلاق المتكامل مهم للغاية بالنسبة لنا. نعتقد أنه يوفر ميزات أمان لا تصدق للإجهاض الكامل على طول الطريق من خلال الصعود ".
"إنه يتيح لنا أيضًا الهدف النهائي للهبوط الكامل."
كان من المقرر إجراء الاختبارين في عام 2014 كجزء من عقد مرحلة تطوير CCiCAP السابق للشركة مع وكالة ناسا ، أخبرني الرئيس التنفيذي لشركة SpaceX Elon Musk في أواخر عام 2013.
وأوضح موسك: "بافتراض أن كل شيء يسير على ما يرام ، فإننا نتوقع إجراء ما يصل إلى اختبارين لإجهاض التنين العام المقبل في عام 2014".
في العام الماضي ، منحت وكالة ناسا SpaceX امتدادًا لعام 2015 لكل من الاختبارين في إطار معالم CCiCAP من SpaceX.
سيتم إطلاق SpaceX Dragon V2 فوق صاروخ Falcon 9 v1.1 المصنف من الإنسان من Space Launch Complex 40 في Cape Canaveral.
"نحن نتفهم المسؤولية المذهلة التي كلفنا بها لحمل الطاقم. قال شوتويل "يجب أن نطير فوق 50 طائرة فالكون 9 قبل رحلة الطاقم".
لإنجاز أول رحلة تجريبية مأهولة إلى محطة الفضاء الدولية بحلول عام 2017 ، يجب أن يوافق الكونجرس الأمريكي على تمويل برنامج الطاقم التجاري بالكامل.
قال بولدن في إيجاز صحفي لوسائل الإعلام في الأسبوع الماضي "للقيام بذلك نحن بحاجة إلى موافقة الكونغرس على التمويل الكامل لبرنامج الطاقم التجاري".
أجبرت تخفيضات الميزانية الشديدة من قبل الكونجرس وكالة ناسا على تأخير لمدة عامين في أول رحلات الطاقم التجارية إلى محطة الفضاء الدولية من عام 2015 إلى عام 2017 - وأجبرت وكالة ناسا أيضًا على دفع مئات الملايين من الدولارات الإضافية للروس مقابل مقاعد الطاقم على متن سويوز بدلاً من توظيف عمال الفضاء الأمريكيون.
ترقبوا هنا للاطلاع على أخبار كين المستمرة لعلوم الأرض والكواكب والرحلات الفضائية البشرية.
