حدث آخر في نهاية عصر الإعلان عن اختتام برنامج مكوك الفضاء: وصلت المجموعة النهائية من أجزاء تعزيز صاروخ مكوك الفضاء الصلبة إلى مركز كينيدي للفضاء يوم الخميس ، 27 مايو ، 2010. الجزء الأخير من الرحلة من جاكسونفيل وتضمنت فلوريدا سيارات ركاب تقل موظفي وكالة ناسا ومسؤولي الهجوم الجوي بما في ذلك رائد الفضاء مايك ماسيمينو ومدير إطلاق المكوك مايك لينباخ و "صوت" تلفزيون ناسا ، جورج ديلر. توقف القطار عبر نهر الهند من KSC حيث تؤدي المسارات إلى مبنى تجميع المركبات.
سيتم تكديس التعزيزات في VAB لمهمة إنقاذ محتملة ، أو ربما حتى رحلة إضافية أخيرة لمكوك الفضاء أتلانتس.
تم تخصيص قطاعات SRB لـ STS-335 ، مهمة الإطلاق عند الحاجة التي سيتم نقلها إذا واجهت الرحلة المكوكية الأخيرة - STS-134 ، المقرر إطلاقها الآن في أواخر نوفمبر - مشكلة. أو ، إذا سمح الكونجرس ، يمكن إضافة مهمة مكوكية أخرى تستخدم المكوك الجاهز للذهاب. أخبر السناتور الأمريكي بيل نيلسون الرئيس أوباما في رسالة هذا الأسبوع أنه يعتزم طلب تمويل المهمة الإضافية. تأمل وكالة ناسا في الحصول على الموافقة المسبقة على الرحلة ، التي ستصبح مهمة STS-135 ، بحلول أواخر يونيو. إذا تمت الموافقة ، فسيكون تاريخ الإطلاق المحتمل في وقت ما في صيف 2011.
وقال المدير المساعد لعمليات الفضاء في وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) بيل غيرستينماير في مؤتمر صحفي هذا الأسبوع إنه إذا تمت الموافقة على الرحلة الإضافية ، فسيتم تجهيز مركبة سويوز كمركبة إنقاذ ، وسيكون طاقم المكوك أصغر ، وربما أربعة أفراد من الطاقم. يمكن للطاقم أخذ مأوى آمن في محطة الفضاء الدولية ، إذا لزم الأمر ، حتى وصل الإنقاذ سويوز. يمكن أن يجلب المكوك إمدادات ومعدات إضافية إلى محطة الفضاء الدولية.
وقال رائد الفضاء المخضرم مايك ماسيمينو لطاقم محطة تلفزيون فلوريدا إنه يأمل في مهمة مكوكية إضافية. قال ماسيمينو: "أعتقد أننا يجب أن نكون متفائلين". "هناك الكثير من الناس في جميع أنحاء البلاد والعالم الذين يدعمون برنامجنا."
قامت ATK بتسريح 1300 من القوى العاملة البالغ عددهم 5000 فرد بسبب إيقاف إنتاج التعزيزات ، لكن الشركة تأمل في أن تكون جزءًا من خطط ناسا المستقبلية لرحلات الفضاء.
قال نائب مدير ATK KSC تيد شافنر "هناك قدر كبير من عدم اليقين". "الاتجاه غائم للغاية من سياسيينا والناسا تكافح مع الاتجاه الذي نتخذه."
المزيد من الصور من الحدث:
وأنا أعلم أن شخصًا ما سيعلق على علامة "لا حدب" على القطار. ما يعنيه هو أن محتويات عربة السكك الحديدية دقيقة بما يكفي بحيث لا يجب أن تكون السيارة "محدبة" ، وهي طريقة لفرز سيارات الشحن عن طريق لفها على تل بدلاً من استخدام محرك قاطرة لتحريك السيارات. من الواضح أن وكالة ناسا و ATK لا تريدان أن تتدحرج شرائح SRB على تلة. اكتشف المزيد عن الحدب هنا.
المصادر: Florida Today ، CFNews 13
