قام العلماء للتو بتفجير الفخار من حطام سفينة قديمة "بمسدس راي". إلى جانب كونها خيال علمي تمامًا ، كشف مكبر الأشعة السينية عن مصدر الفخار.
كان الحطام سفينة تجارية تعود إلى القرن الثاني عشر أو الثالث عشر يعتقد أنها غادرت من تشيوانتشو في جنوب شرق الصين ، وكانت جزيرة جاوة الإندونيسية وجهتها. ومع ذلك ، غرقت في بحر جاوة بالقرب من جاوة وسومطرة ، حيث نقلت حمولتها إلى قبر مائي. تم اكتشاف السفينة ومحتوياتها من قبل الصيادين المحليين في الثمانينيات ، وتم استرداد السفينة ومحتوياتها بعد عقد من الزمان ، وحوالي 7500 قطعة من حمولتها موجودة حاليًا في مجموعة المتحف الميداني في شيكاغو.
في دراسة جديدة ، عالج الباحثون لغزًا قديمًا: من أين جاء الفخار. اقترح شكل وتصميم القطع الأثرية أنها نشأت في جنوب شرق الصين - في الواقع ، يحتوي صندوقان موصوفان في 2018 حتى على طابع تعريف. وكتب العلماء في الدراسة أن تحديد المواقع الدقيقة التي صنعت فيها كان أصعب ، حيث إن الأفران التي تنتج هذا النوع من الفخار شائعة للغاية في المنطقة.
لمعرفة ذلك ، نظر العلماء في 60 قطعة من فخاريات الحطام كانت مزججة بطبقة زرقاء بيضاء تسمى qingbai ؛ وقالت ليزا نيزيوليك ، الباحثة المشاركة في علم الأنثروبولوجيا الآسيوية في متحف فيلد ، إن هذا النوع من الخزف يُطلق في درجات حرارة عالية بحيث يصبح شبه زجاجي ، مما يمكّنه من قضاء قرون تحت الماء دون تدهور أو ضرر كبير. علوم حية.
اقترح مؤلف الدراسة الرئيسي Wenpeng Xu ، مرشح الدكتوراه في الأنثروبولوجيا في جامعة إلينوي في شيكاغو ، مضان الأشعة السينية غير الباضحة وغير المدمرة لتحليل تكوين الزجاج الأزرق والأبيض وكشف الأسرار الكيميائية للفخار. باستخدام جهاز محمول باليد ، يشبه مسدس أشعة الخيال العلمي ، جمع الباحثون بيانات من فخار حطام سفينة بحر جاوة ، وقارنوها بالحطام الفخاري الذي تم جمعه من أربعة أفران مجمعة في الصين ، مع عينات تمثل عدة أفران داخل كل مجمع.
تضيف الدراسة أن الاختلافات في تكوين الطين أو في المكونات التي يمزجها صانعو الفخار معًا تخلق اختلافات في الأوعية النهائية التي يمكن اكتشافها باستخدام تقنية الأشعة السينية ، من خلال قياس ومقارنة توقيعات الطاقة الخاصة بهم. من خلال تفجير خزف حطام السفينة وحطام القمينة بجهاز مسدس شعاعهم ، تمكن الباحثون من رسم الفخار الذي كان غارقًا في السابق في الأفران حيث تم تصنيعها منذ قرون.
قسموا فخاريات حطام السفن إلى مجموعات ووجدوا مباريات بين تلك المجموعات لمجمعات القمائن في جينغدتشن ، دهوا ، شيمولينغ ، هواجياشان ومينتشينغ ، بالقرب من ميناء فوتشو.
في الواقع ، تشير النتائج التي توصلوا إليها إلى أن ميناء مغادرة السفينة كان فوتشو - حيث نشأ معظم فخار حطام السفينة - ومن المحتمل أنها أبحرت لاحقًا إلى تشيوانتشو لنقل الخزف من مجمعات القمائن الأخرى ، حسبما ذكر العلماء.
وقال شو إن عدد الأفران المرتبطة بسيراميك qingbai لحطام السفن يشير إلى أن التجار والتجار لم يعتمدوا على مصنع واحد لتلبية الطلب على الفخار عالي الجودة. ويكتشف تحديد المواقع التي جاءت فيها هذه الخزف من تفاصيل محيرة حول طرق تجارية مهمة تعود إلى قرون مضت.
وقال نيزيوليك "نجد أن حجم وتعقيد شبكات الصرف أكبر مما كان متوقعا." "بالنسبة للأشخاص المتعلمين إلى الاعتقاد بأن شبكات التجارة واسعة النطاق لا ترتبط إلا بالرأسمالية الغربية الحديثة ، فإن حطام السفينة يمكن أن يتحدى هذه المفاهيم".
ونشرت النتائج على الإنترنت اليوم (8 فبراير) في مجلة علوم الآثار.
