بالأمس قمت بالتدوين حول كيفية وصول الجسيمات النفاثة من إنسيلادوس إلى طريق زحل A-Ring. الآن هناك تقرير جديد يوضح كيفية خروج الجليد والبخار من الشقوق على سطح إنسيلادوس في المقام الأول.
منذ أن اكتشفت كاسيني لأول مرة نفاثات من الجليد المائي تنفجر من قمر زحل إنسيلادوس ، يحاول العلماء شرح العملية التي يمكن أن تجعل هذا يحدث. القمر بارد جدًا ؛ بعيدًا جدًا عن الشمس.
يعرف العلماء الآن أن الطائرات تنبع من سلسلة من الشقوق بالقرب من القطب الجنوبي لإنسيلادوس. وقد أطلق على هذه الشقوق "خطوط النمر". قام فريق من الباحثين الألمان ، بقيادة يورجن شميت من جامعة بوتسدام ، بتطوير نموذج حاسوبي يصف ما قد يبدو عليه شكل خطوط النمر.
وفقا لشميت ، يجب أن تكون عند درجة حرارة 0 درجة مئوية. هذه هي النقطة الثلاثية للماء ، حيث يمكن أن يتواجد كل من البخار والجليد والسائل في نفس الوقت.
يتم نفخ بخار الماء والحبوب الجليدية من خلال القمع في خطوط النمر. تفرك الحبوب الأثقل على جانبي الثقوب وتبطئ.
وهذا يساعد في تفسير سبب تحرك جزيئات الجليد الخارجة من إنسيلادوس بسرعة أبطأ من بخار الماء.
من المحتمل أن تحافظ عملية تسخين المد والجزر على الجزء الداخلي من إنسيلادوس دافئًا. عندما تدور حول زحل ، تتسبب قوة الجاذبية القوية في ثني القمر الصغير ذهابًا وإيابًا. هذا يخلق حرارة داخله. يمكن رؤية نسخة أكثر إثارة من هذه العملية مع قمر المشتري Io ، الذي يتم تسخينه إلى النقطة التي تندلع فيها البراكين عبر سطحه.
سطح إنسيلادوس هو -193 درجة مئوية ، بينما خطوط النمر -133 درجة مئوية ، وهذا يعني أن الجزء الداخلي للقمر يجب أن يكون أكثر دفئًا.
نشر الباحثون عملهم في عدد المجلة هذا الأسبوع طبيعة.
المصدر الأصلي: الطبيعة
