الاستماع إلى الكون من أقصى سطح القمر

Pin
Send
Share
Send

ربما يكون أحد أفضل أسباب العودة إلى القمر هو نعمة علم الفلك. إنه أفضل ما في العالمين. ليس من المستغرب إذن أن يعمل المهندسون على خطط المراصد القمرية. عندما تعود الموجة التالية من رواد الفضاء إلى القمر ، سيجلبون "نطاقاتهم".

اختارت وكالة ناسا مؤخرًا سلسلة من 19 اقتراحًا للمراصد القمرية ، بما في ذلك اقتراح اقترحه فريق من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا. سيساعد هذا المرصد الفلكيين على دراسة "العصور المظلمة" للكون ، عندما تشكلت النجوم والمجرات الأولى ، وحتى المادة المظلمة.

خلال المليارات الأولى بعد الانفجار الكبير ، لم تكن هناك نجوم ومجرات ، فقط غاز ساخن معتم. عندما تكونت النجوم الأولى في النهاية ، ساعد إشعاعها على تأين هذا الغاز وجعله شفافًا. يمكنك أن ترى أخيرا في الكون. في هذا الوقت أيضًا ، تكونت المادة المظلمة الغامضة من حساء الجسيمات الأولية ، وهي بمثابة بنية جاذبية للمادة تتجمع حولها.

يُطلق على اقتراح MIT اسم Lunar Array for Radio Cosmology ، ويرأسه جاكلين هيويت ، أستاذة الفيزياء ومديرة معهد Kavli للفيزياء الفلكية وعلوم الفضاء التابع لمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا.

وستتكون من مئات وحدات التلسكوب المنتشرة على مساحة 2 كيلومتر مربع مصممة لالتقاط البث الراديوي منخفض التردد للغاية. سوف تزحف المركبات الآلية عبر سطح القمر وتنشر التلسكوبات.

من المستحيل عرض وقت العصور المظلمة من الأرض بسبب التداخل من الغلاف الجوي المرتفع وكذلك انبعاثات الراديو الخلفية القادمة من جميع الاتجاهات. لكن الجانب البعيد من القمر محمي من وابل الراديو على الأرض. هناك سيكون لها رؤية واضحة وهادئة للكون البعيد.

هناك ميزة أخرى تتمثل في بناء تلسكوب راديوي طويل الموجة على سطح القمر المعقد ؛ أسهل بكثير من بناء مرآة هشة لتلسكوب بصري. لا تتطلب الموجات اللاسلكية ذات الطول الموجي المنخفض درجة عالية من الدقة ، لذلك ستكون اختبارًا جيدًا للعمل على سطح القمر. حتى إذا كانت بعض الوحدات الفردية لا تعمل ، أو انسدادها بغبار القمر ، فسيظل المرصد الكامل قادرًا على جمع البيانات.

كما سيتم استخدام التلسكوب لدراسة عمليات طرد الكتلة الإكليلية القادمة من الشمس ، وقياس دقيق لطقس الفضاء الذي يمر عبر نظام الأرض والقمر. هذا ما سيستخدمه رواد الفضاء للتحقق من الطقس المحلي.

ستعمل MIT على دراسة لمدة عام واحد لوضع خطة أخرى للصفيف. إذا تم اختياره بالفعل للتطوير على الطريق ، فسيبدأ البناء بعد عام 2025 بتكلفة تتجاوز مليار دولار.

المصدر الأصلي: MIT News Release

Pin
Send
Share
Send